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——記京唐港股份有限公司董事長(zhǎng)劉衛(wèi)民
十幾年前，這里曾是荒草叢生，一片灘涂；十幾年后，這里塔吊林立，巨輪穿梭，現(xiàn)代化的京唐港已經(jīng)在渤海岸邊崛起，貨運(yùn)量躍居全國(guó)沿海港口20強(qiáng)。
談到京唐港的發(fā)展，不能不提到她的領(lǐng)軍人物--劉衛(wèi)民，他在冀東這片鹽堿荒灘工作了18年，為欣欣向榮的新港口建設(shè)奉獻(xiàn)了18年，如今擔(dān)任唐山港口投資有限公司、京唐港股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。
“發(fā)展港口要主動(dòng)出擊”
1989年，京唐港的建設(shè)正式動(dòng)工時(shí)，國(guó)家沒(méi)有一分錢(qián)投資，只有市財(cái)政投了3000萬(wàn)元。面對(duì)資金嚴(yán)重不足的情況，京唐港人轉(zhuǎn)變觀念，1993年7月與北京市合作建設(shè)，定名為“京唐港”。
為了吸引投資，加快建港步伐，除與北京聯(lián)合建港外，劉衛(wèi)民還開(kāi)拓了業(yè)主獨(dú)資、合資建設(shè)碼頭以及其它企業(yè)投資建設(shè)配套設(shè)施等新的建港辦法。聯(lián)合建港、業(yè)主泊位、合資建港等多元化的投資模式，不僅加快了港口建設(shè)步伐，而且這種經(jīng)營(yíng)管理模式，使各投資方具有充分的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，有效調(diào)動(dòng)了其創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)效益的積極性，同時(shí)又自覺(jué)地維護(hù)了京唐港的整體利益和信譽(yù)。就這樣，劉衛(wèi)民走出了一條跨省市、跨行業(yè)、跨所有制聯(lián)合建港的新路子。
2003年1月，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，劉衛(wèi)民主持了以唐山港口投資有限公司作為主發(fā)起人，與北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、唐山市建設(shè)投資公司、河北省建設(shè)投資公司、國(guó)投交通公司、國(guó)富投資公司等6家股東共同發(fā)起設(shè)立京唐港股份有限公司的工作。唐山港口投資公司負(fù)責(zé)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、資本運(yùn)作、招商引資、港口開(kāi)發(fā)建設(shè)等工作，京唐港股份有限公司負(fù)責(zé)港口運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)者和投資人分開(kāi)，成功完成了港口體制改革，為京唐港更快發(fā)展掃清了體制障礙。
為適應(yīng)民間資本向港口業(yè)涌入的強(qiáng)大發(fā)展趨勢(shì)，劉衛(wèi)民打破單純依靠自籌資金購(gòu)置流動(dòng)機(jī)械的傳統(tǒng)模式，競(jìng)標(biāo)轉(zhuǎn)讓流動(dòng)機(jī)械69臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了港內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)化，京唐港也成為全國(guó)第一家在貨物運(yùn)輸鏈條中引入民營(yíng)資本的港口企業(yè)。此后，他又加大了港內(nèi)市場(chǎng)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的力度，利用民間資本購(gòu)置抓煤機(jī)，實(shí)現(xiàn)火車(chē)煤炭接卸作業(yè)的機(jī)械化，提升了京唐港鐵路運(yùn)輸接卸處理能力。這一戰(zhàn)略舉措，以資本為紐帶，以港內(nèi)市場(chǎng)為媒，以提升能力為著眼點(diǎn)，以加快發(fā)展為目標(biāo)，彰顯了劉衛(wèi)民駕馭市場(chǎng)、贏得發(fā)展的能力和非凡的膽識(shí)。
劉衛(wèi)民在資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、資本運(yùn)作方面也有自己的獨(dú)到之處。他通過(guò)合資合作，引來(lái)了國(guó)投中煤同煤京唐港口有限公司、唐港鐵路公司、京唐港引航公司加盟，參股曹妃甸實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)公司；和世界500強(qiáng)企業(yè)之一西班牙德佳德斯公司合資成立了京唐港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司。通過(guò)引進(jìn)京唐港國(guó)際集裝箱碼頭項(xiàng)目，京唐港用4700萬(wàn)元引來(lái)了57億元投資，啟動(dòng)了10萬(wàn)噸級(jí)泊位建設(shè)，并相繼衍生了國(guó)家3000萬(wàn)噸煤炭專(zhuān)用泊位項(xiàng)目，使港口規(guī)模迅速擴(kuò)張，形成了裂變式發(fā)展。
“京唐港是從市場(chǎng)抱回來(lái)的金娃娃”
公司改制以來(lái)，劉衛(wèi)民按照現(xiàn)代企業(yè)管理的要求，不斷推進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新，先后引入并確立了質(zhì)量管理、預(yù)算管理、安全管理和績(jī)效考核四大制度體系，出臺(tái)了70多項(xiàng)新制度、新辦法，實(shí)現(xiàn)了公司管理從人治到法治的根本轉(zhuǎn)變。
公司在四大制度體系的支撐下，各項(xiàng)制度不斷完善、規(guī)范。公司綜合成本逐年下降，管理費(fèi)用支出從2002年的單噸3.08元降為2005年的2.3元，企業(yè)效益明顯提升。劉衛(wèi)民還推行了工資額與作業(yè)量、服務(wù)質(zhì)量、事故率直接掛鉤管理新模式，促進(jìn)了生產(chǎn)作業(yè)的良性發(fā)展。為進(jìn)一步完善安全管理運(yùn)行機(jī)制，劉衛(wèi)民積極在京唐港推行安全質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)辦法，激發(fā)了職工參與安全質(zhì)量管理的積極性。
環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三個(gè)隆起地帶，這為京唐港帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。劉衛(wèi)民帶領(lǐng)大家創(chuàng)新服務(wù)模式，以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，優(yōu)化港口生產(chǎn)流程，全面提高裝卸船和集疏港兩大流程效率，傾力打造“效率港口”。同時(shí)，積極培育誠(chéng)信服務(wù)品牌，把“熱心、誠(chéng)心、細(xì)心”落實(shí)到具體行動(dòng)中、落實(shí)到工作崗位上。
誠(chéng)信服務(wù)贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)，公司先后與中煤、中國(guó)五礦、首鋼、宣港、承鋼、唐鋼、同煤等大客戶(hù)建立合作關(guān)系，并且和中遠(yuǎn)、中海等知名航運(yùn)企業(yè)建立了良好的關(guān)系。同時(shí)，京唐港面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外“兩個(gè)市場(chǎng)”，開(kāi)發(fā)“兩種資源”，為企業(yè)規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)方面起到的作用正被各界所認(rèn)可。前幾年，因國(guó)內(nèi)需求旺盛，水泥出口較少，而近年受宏觀調(diào)控的影響，國(guó)內(nèi)需求減少，唐山市水泥企業(yè)從京唐港出口水泥近100萬(wàn)噸，使企業(yè)有效規(guī)避了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
泊位效率、單船效率和單機(jī)效率直接反映了一個(gè)港口作業(yè)效率和服務(wù)水平。京唐港礦石卸船效率創(chuàng)下了36.5小時(shí)63000噸的新紀(jì)錄；鋼材裝船效率較2002年提高了1倍多，在全國(guó)處于領(lǐng)先地位；萬(wàn)噸煤炭船舶在港�？繒r(shí)間平均縮短了15%以上；依靠管理創(chuàng)新、誠(chéng)信服務(wù)，京唐港創(chuàng)出了自己響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤，F(xiàn)在京唐港已形成了煤炭、鋼材、礦石、水泥四大運(yùn)輸貨種，腹地遠(yuǎn)擴(kuò)山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙等地區(qū)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略作用日益凸現(xiàn)。
1998年劉衛(wèi)民主持京唐港工作以來(lái)，港口發(fā)生了翻天覆地的歷史巨變。1998年港口吞吐量結(jié)束徘徊，一舉突破500萬(wàn)噸，之后，港口生產(chǎn)以破竹之勢(shì)迅猛發(fā)展，2001年突破1000萬(wàn)噸，2003年突破2000萬(wàn)噸，2005年突破3000萬(wàn)噸，2006年突破4000萬(wàn)噸，“按這種勢(shì)頭發(fā)展下去，京唐港做到億噸大港指日可待。”劉衛(wèi)民充滿(mǎn)信心地告訴我們。
（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）
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